費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)，作為英國最大，同時(shí)也是歐洲重要的集裝箱港口，自從今年6月份安裝了一套新的碼頭操作系統(tǒng)后，該港口一直面臨著效率低下，船期大面積延誤的混亂局面，目前延誤情況在持續(xù)，且影響有進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)！

▲費(fèi)利克斯托港的延誤對(duì)英國港口產(chǎn)生連鎖效應(yīng)

來自英國媒體的最新消息，F(xiàn)elixstowe新的IT系統(tǒng)導(dǎo)致的計(jì)算機(jī)故障已經(jīng)影響到港口的整體生產(chǎn)力，進(jìn)而導(dǎo)致了較低的服務(wù)水平。貨柜的碼頭作業(yè)一直在恢復(fù)，但進(jìn)展的速度不足以提高生產(chǎn)力。

這些因素還對(duì)英國其他港口產(chǎn)生了連鎖效應(yīng)，比如英國的南安普敦(Southampton)的港口被迫接受了部分從費(fèi)利斯托港轉(zhuǎn)移過來的船只，一方面造成了船公司和貨主的額外成本。

另一方面，大量轉(zhuǎn)運(yùn)過來的貨量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出南安普頓等其他港現(xiàn)有的操作和承載能力，這帶來非常負(fù)面的影響。

因?yàn)楦鞔蟠敬竺娣e的改港行動(dòng)，給其他港口的拖車司機(jī)造成嚴(yán)重的短缺，從而導(dǎo)致Felixstowe港之外的其他英國港口貨物交付延誤，空箱周轉(zhuǎn)時(shí)間變長。

此前數(shù)月，受Felixstowe港IT系統(tǒng)帶來的延誤影響，一些主要的船公司已經(jīng)陸續(xù)將他們?cè)谟母劭谳啌Q從費(fèi)力克斯托港轉(zhuǎn)到其他英國港口，比如南安普敦、利物浦。

其中2M聯(lián)盟的馬士基和MSC分別將英國深海服務(wù)公司遷往利物浦了，馬士基決定2M聯(lián)盟的 TA2和COEX兩條航線的掛靠港口將從Felixstowe轉(zhuǎn)移到利物浦港，為期12周；

東方海外此前已宣布將其NET航線將從費(fèi)力克斯托改為南安普敦港，并公開譴責(zé)了Felixstowe港這次碼頭系統(tǒng)問題給航運(yùn)業(yè)帶來的問題；

CMA 也宣布將從費(fèi)利克斯托港撤回一條航線Epic 1。

▲船公司紛紛改靠其他港口

面對(duì)即將到來的傳統(tǒng)圣誕旺季，英國大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)目前的延誤情況不僅沒有好轉(zhuǎn)，同時(shí)可能會(huì)對(duì)英國其他港口造成連鎖反應(yīng)，進(jìn)而對(duì)整個(gè)英國的供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響！

The disruptions are also having a knock-on effect at other UK ports such as Southampton where vessels are being diverted, causing additional cost and disruption. 

The diversions are also causing shortage of truck drivers, thusresulting in delays in deliveries and turnaround of empty containers.

Toward the Christmas peak season, the chronicle congestion at the U.K.'s busiest container ports might generate a negative effect on supply chain in the U.K. as a whole.